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2017 | OriginalPaper | Buchkapitel

8. Bremssysteme, Fahr- und Bremsverhalten von Nutzfahrzeugen und Zügen

verfasst von : Prof. Dr.-Ing. habil. Dr. h.c. Egon-Christian von Glasner

Erschienen in: Bremsenhandbuch

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Wesentlichstes Kriterium ist die Richtungsstabilität beim Bremsen. Während des Bremsvorganges eines beispielhaft angenommenen, zweiachsigen Fahrzeugs ohne elektronische Schlupfregelsysteme können drei verschiedene fahrdynamische Zustände auftreten:
  • Blockieren der Vorderachse:
    Dieser Zustand wird als „stabiles Bremsverhalten“ bezeichnet.
    Bei blockierter Vorderachse geht die Lenkfähigkeit des Fahrzeuges verloren, weil ein blockiertes Rad keine nennenswerten Seitenführungskräfte übertragen kann. Die Seitenführungskräfte der Hinterachse verhindern ein Ausbrechen des Fahrzeuges.
  • Blockieren der Hinterachse:
    Dieser Zustand wird als „instabiles Bremsverhalten“ bezeichnet. Das Fahrzeug gerät in einen labilen Fahrzustand und bricht über die Hinterachse unkontrollierbar aus.
  • Blockieren aller Achsen:
    Blockieren alle Achsen, so bewegt sich das Fahrzeug bei fehlender Störkraft zunächst geradeaus weiter. Treten Störkräfte auf, so dreht sich das Fahrzeug noch zusätzlich.
Ein Fahrzeug mit blockierter Vorderachse befindet sich in einem stabilen Fahrzustand, da eine durch Störkräfte hervorgerufene Gierreaktion des Fahrzeugs durch das rückdrehende Moment der Seitenkräfte an der Hinterachse kompensiert wird. Beim Blockieren der Hinterachse wird die Gierreaktion um die Fahrzeughochachse durch das Moment der Seitenkräfte an der Vorderachse verstärkt, da die Hinterachse aufgrund der blockierten Räder keine Seitenführung mehr aufbauen kann. Das Fahrzeug beginnt zu schleudern.

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Literatur
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2.
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Pflug, H. C., von Glasner, E. C., Povel, R., Wüst, K.: The Compatibility of Tractor Trailer Combinations during Braking Maneuvers, SAE-Paper Nr. 97 3282
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Deutscher Verkehrssicherheitsrat: Vorstandsbeschluß zum Thema „Leistungsfähigkeit von Reifen“, DVR, Bonn (2013)
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Petersen, E.: Event-Data-Recorder EDR bzw. Unfall-Daten-Speicher – Umfeld, Definition, system- und datentechnische Ansätze – Wissenspapier EDR, Landesverkehrswacht Niedersachsen, Hannover (2013)
23.
Continental AG: Unfallfreies Fahren – Technologien von Continental machen Nutzfahrzeuge sicherer, Presseveröffentlichung zur IAA Nutzfahrzeuge (2016)
Metadaten
Titel
Bremssysteme, Fahr- und Bremsverhalten von Nutzfahrzeugen und Zügen
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. habil. Dr. h.c. Egon-Christian von Glasner
Copyright-Jahr
2017
Buch
Bremsenhandbuch

Print ISBN: 978-3-658-15488-2

Electronic ISBN: 978-3-658-15489-9

Copyright-Jahr: 2017

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-15489-9_8

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