Nutzfahrzeugtechnik

Grundlagen, Systeme, Komponenten

herausgegeben von: Erich Hoepke, Wolfgang Appel, Hermann Brähler, Ulrich Dahlhaus, Thomas Esch, Jochen Gräfenstein

Verlag: Vieweg+Teubner Verlag

Buchreihe : ATZ/MTZ-Fachbuch

Enthalten in: Professional Book Archive

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Über dieses Buch

Das Fehlen eines Buches über Nutzfahrzeuge mittlerer und schwerer Bauart und deren funktionstechnische Besonderheiten machte es notwendig, diese lange bestehende Lücke zu schließen. Das Nutzfahrzeug hat Freunde, weil es technisch auf höchstem Niveau arbeitet und Transportleistungen erbringt, die kein anderer Verkehrsträger übernehmen kann. Andererseits wurde es ein Politikum. Informationen und WissensvermittIung aus verschiedenen Quellen werden zum Ausgleich und zu sachlicher Diskussion beitragen. Neben klassischer KonstruktionsIehre und der zeitlos gültigen Fahrmechanik und Thermodyna mik werden neueste Entwicklungen im Motoren- und Fahrzeugbau behandelt. Da diese immer mehr durch gesetzliche Vorgaben beeinflusst sind, wird auch auf rechtliche Grundlagen, Vor schriften und Normen eingegangen. Natürlich kann alles bei der raschen Entwicklung auf allen Gebieten nur eine Momentaufnahme sein. Die Elektronik spielt eine wesentliche Rolle im heutigen Motorenbau, denn nur durch ein Motormanagement sind die gesetzlichen Vorgaben für gasförmige und feste Emissionen zu senken und darüber hinaus sorgt ein Fahrzeugmanage ment für das optimale Zusammenwirken aller Komponenten im Antriebsstrang im Interesse eines wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Betriebes. Erwähnt sei nur, dass die Peripherie eines Motors oft mehr Raum beansprucht als der Motor selbst und auch ebenso aufwendige Entwicklungs- und Konstruktionsarbeit erfordert. Die normalerweise kaum bekannten und unscheinbaren Radialwellendichtringe tragen wesentlich zum störungsfreien Betrieb bei. Selbst hier hält die Elektronik Einzug, da Dichtungssysteme auch die Funktion eines Drehzahlsensors im Rahmen des Fahrzeugmanagements übernehmen können.

Inhaltsverzeichnis

Frontmatter

1. Grundlagen

Zusammenfassung

Die Entwicklung des automobilen Nutzfahrzeuges begann in den zwanziger Jahren des 19. Jahrhunderts. In den größeren Städten, wo industrielle Unternehmen gegründet und Arbeitsplätze geschaffen wurden, waren Transport und Verkehr ein wichtiges Thema. Rohstoffe und Halbfabrikate mussten zur Weiterverarbeitung über längere Strecken transportiert werden. Die Unternehmer suchten zudem ihre Absatzmärkte nicht nur in der näheren Umgebung. Die sich in den Industriezentren ansiedelnden Arbeiter mussten mit Lebensmitteln und anderen Gebrauchsgegenständen des täglichen Lebens versorgt werden. Pferdefuhrwerke, seit Jahrhunderten wichtigstes Verkehrsmittel, konnten die neuen Aufgaben nicht erfüllen und auch die Flussschifffahrt stellte nicht genügend Transportkapazität zur Verfügung und war darüber hinaus auch regional sehr begrenzt. Auch das sehr schnell ausgebaute Eisenbahnnetz im vergangenen Jahrhundert hatte strukturelle Probleme. Ihr Netz erreichte im wesentlichen nur Städte mit industriellen Schwerpunkten. Es fehlte ein Verkehrsmittel, das auch die abgelegenen Gebiete mit den rasch wachsenden Städten verband. In den frühen Jahren der Industrialisierung wurde Dampf neben der Pferdekraft zur wichtigsten Energiequelle. Selbstfahrende Dampfmaschinen wurden besonders zu dieser Zeit in England populär [1–1].