McLaren hat mit dem neuen Modell GTS den Nachfolger des GT vorgestellt. Der Supersportwagen bekommt mehr Leistung bei nochmals gesunkenem Fahrzeuggewicht.
McLaren GTS
McLaren
Der neue McLaren GTS ist technisch und optisch eine Weiterentwicklung des 2019 vorgestellten GT. Der V8-Mittelmotor-Sportwagen baut auf einem Monocoque-Chassis aus Kohlefaser auf, auch das serienmäßige Verbundstoffdach besteht aus recycelter Kohlefaser. Das Fahrzeuggewicht liegt bei 1.520 kg nach DIN und ist um 10 kg gesunken. Der GTS ist optisch nah am GT und weist eine leicht überarbeitete Frontpartie auf.
Das Interieur bietet unter anderem ein elektrochromes Panoramadach und Komfortsitze aus Nappaleder, zudem sind die zwei Ausstattungsversionen Performance und TechLux erhältlich. Das digitale Cockpit weist ein 10,25" großes Fahrerdisplay sowie einen hochkant stehenden 7"-Touchscreen für das Infotainmentsystem auf. Navigation mit Echtzeit-Verkehrsinformationen und DAB-Radio sind Serie, die Soundanlage von Bowers & Wilkins mit 12 Lautsprechern ist optional.
McLaren GTS mit Leistungsplus gegenüber dem GT
Die Leistung des 4,0-l-V8-M840TE-Motors mit Doppelturboaufladung wurde um 11 kW (15 PS) auf 467 kW (635 PS) bei 7.500 U/min angehoben. 630 Nm maximales Drehmoment werden von einem Siebengang-SSG-Getriebe an die Hinterräder übertragen. Für den bis zu 326 km/h schnellen Sportwagen stehen zwei neue Fahrmodi Sport und Track zur Verfügung.
Das Fahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenker-Aufhängung ist mit adaptiven Dämpfern ausgestattet. "Proactive Damper Control" bietet die drei Modi Comfort, Sport und Track. Für Fahrten durch die Stadt wurde die Liftfunktion verbessert, die nun in nur vier Sekunden die Bodenfreiheit von 110 auf 130 mm erhöhen kann. Gestoppt wird der McLaren GTS mit einer Carbon-Keramik-Bremsanlage, die 390-mm-Bremsscheiben an der Vorderachse und 380-mm-Scheiben an der Hinterachse aufweist. Das 2024er-Modell ist bereits bestellbar.
