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2022 | OriginalPaper | Buchkapitel

6. Verlässlichkeit automatischer Zugbeeinflussungssysteme

verfasst von : Lars Schnieder

Erschienen in: Communications-Based Train Control (CBTC)

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Ziel eines Bahnsystems ist die Bereitstellung einer bestimmten Stufe der Ausprägung des Schienenverkehrs, der fahrplangemäß und sicher ist. Neben den eigentlichen funktionalen Anforderungen müssen automatische Zugbeeinflussungssysteme auch nicht-funktionale Anforderungen erfüllen. Die Verlässlichkeit als Systemeigenschaft automatischer Zugbeeinflussungssysteme wird im englischen Sprachgebrauch auch mit der Abkürzung RAMSS bezeichnet. Hierbei stehen die einzelnen Buchstaben für spezifische Aspekte, die in der Systemgestaltung automatisierter Zugbeeinflussungssysteme mit berücksichtigt werden müssen.

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Literatur
Braband J (2005) Risikoanalysen in der Eisenbahn-Automatisierung. Eurailpress, Hamburg
DIN EN 50126-1:2018-10. Bahnanwendungen – Spezifikation und Nachweis von Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit und Sicherheit (RAMS) – Teil 1: Generischer RAMS-Prozess; Deutsche Fassung EN 50126-1:2017 (DIN EN 50126-1 2018)
DIN EN 50129:2019-06. Bahnanwendungen – Telekommunikationstechnik, Signaltechnik und Datenverarbeitungssysteme – Sicherheitsrelevante elektronische Systeme für Signaltechnik; Deutsche Fassung EN 50129:2018
DIN EN 50159:2011-04. Bahnanwendungen – Telekommunikationstechnik, Signaltechnik und Datenverarbeitungssysteme – Sicherheitsrelevante Kommunikation in Übertragungssystemen; Deutsche Fassung EN 50159:2010
(DIN EN 62267:2010) DIN EN 62267:2020-07: Automatischer städtischer schienengebundener Personennahverkehr (AUGT) – Sicherheitsanforderungen. Deutsche Fassung EN 62267:2009.
DIN IEC 62443-3-3:2015-06. Industrielle Kommunikationsnetze – IT-Sicherheit für Netze und Systeme – Teil 3-3: Systemanforderungen zur IT-Sicherheit und Security-Level (IEC 62443-3-3:2013 + Cor.:2014)
Guizard M (2006) Maintenance is a priority for communication based train control solutions. Signal + Draht 98(4):35–37
Mücke W (2005) Betriebsleittechnik im öffentlichen Verkehr. Eurailpress, Hamburg
Rüffer M, Schmidt C, Jung C, Schnieder L (2019) Innovation und Digitalisierung im Signal- und Zugsicherungsdienst. Nahverkehr 37(7+8):46–50
Schnieder L (2020) Security Engineering – Ein ganzheitlicher Ansatz zum Schutz Kritischer Infrastrukturen im Verkehr, 2. Aufl. Springer, Berlin
Schnieder L, Magerkurth G (2018a) Notfallmanagementpläne für Schienenverkehrssysteme als Bestandteil eines Informationssicherheitsmanagementsystems (ISMS). Eisenbahntech Rundsch 67(11):47–50
Schnieder L, Magerkurth G (2018b) Schutz kritischer Infrastrukturen im ÖPNV – Aufbau eines zertifizierungsfähigen Informationssicherheitsmanagementsystems (ISMS). Nahverkehr 36(11):39–43
Schnieder E, Schnieder L (2013) Verkehrssicherheit: Maße und Modelle, Methoden und Maßnahmen für den Straßen- und Schienenverkehr. Springer, Berlin
(VDV 2005) Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV): VDV-Schrift 161-1: Sicherheitstechnische Anforderungen an die elektrische Ausrüstung von Stadt- und U-Bahn-Fahrzeugen; Teil 1: Grundlagen. VDV (Köln) 4/2005.
(VDV 2009) Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV): VDV-Schrift 161-2: Sicherheitstechnische Anforderungen an die elektrische Ausrüstung von Stadt- und U-Bahn-Fahrzeugen; Teil 2: Sicherheitsintegritätsanforderungen an fahrzeugbezogene elektrische/elektronische/programmierbare elektronische Schutzfunktionen (E/E/PE). VDV (Köln) 10/2009.
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen: Sicherheitsintegritätsanforderungen für Signal- und Zugsicherungsanlagen gemäß BOStrab. VDV-Schrift 331. 2008
Verordnung zur Bestimmung Kritischer Infrastrukturen nach dem BSI-Gesetz (BSI-Kritisverordnung – BSI-KritisV) (22. April 2016) (BGBl. I S. 958). Zuletzt geändert durch Art. 1 V. v. 21.06.2017 (BGBl. I S. 1903)
Metadaten
Titel
Verlässlichkeit automatischer Zugbeeinflussungssysteme
verfasst von
Lars Schnieder
Copyright-Jahr
2022
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Buch
Communications-Based Train Control (CBTC)

Print ISBN: 978-3-662-65284-8

Electronic ISBN: 978-3-662-65285-5

Copyright-Jahr: 2022

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-662-65285-5_6

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    Bildnachweise