Mercedes-Benz Special Trucks hat einen Unimog mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor entwickelt. Derzeit befindet sich der Prototyp im Testeinsatz beim Mähen.
Unimog-Versuchsfahrzeug mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor
Mercedes-Benz
Der H2-Prototyp von Mercedes-Benz Special Trucks basiert auf dem Unimog Geräteträger U 430. Er wird von einem speziell auf Wasserstoff umgerüsteten Gasmotor angetrieben, der mit Sicherheits- und Überwachungssystemen und Messtechnik ausgestattet wurde. Der Motor leistet 231 kW (290 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm. Radstand und Pritschenlänge wurden so bemessen, dass vier Wasserstofftankbehälter hinter der Fahrerkabine montiert werden konnten. Die 700-Bar-Hochdrucktanks fassen insgesamt etwa 14 kg gasförmigen Wasserstoff. Der Prototyp wurde mit einem Frontmähgerät mit zwei Mähköpfen ausgestattet.
Entwickelt wurde der H2-Unimog im 2021 gestarteten Projekt "Wasserstoff-Verbrennungsmotor" (WaVe). Mit dem Versuchsfahrzeug wollen Mercedes-Benz und die Projektpartner erforschen, ob der Wasserstoff-Verbrennungsmotor eine sinnvolle Ergänzung zu batterieelektrischen und brennstoffzellenbasierten Antrieben darstellen könnte. Erste Ergebnisse aus dem WaVe-Projekt zeigen demnach, dass der Wasserstoff-Verbrennungsmotor für spezielle Anwendungen eine sinnvolle Lösung sein könnte.