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Erschienen in:

2021 | OriginalPaper | Buchkapitel

11. Grenzenlos mobil? Eine ethische Betrachtung unseres Verkehrs- und Mobilitätssystems

verfasst von : Matthias Gather, Claudia Hille

Erschienen in: Ethik in den Ingenieurwissenschaften

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Der Beitrag beleuchtet anhand der drei ethischen Leitlinien Gewährleistung von individueller Freiheit (1), Gerechtigkeit (2) sowie Umweltverträglichkeit und Ressourceneffizienz (3) unser Mobilitäts- und Verkehrssystem. Nach einer Einführung in die Problematik und der Definition zentraler Begrifflichkeiten zeigt der Beitrag die Herausforderungen auf mit denen eine mobile Gesellschaft konfrontiert ist. Der Beitrag dokumentiert dabei die Dilemmata zwischen individueller Bedürfnisbefriedigung und gesellschaftlichen Kosten. Abschließend wird kritisch diskutiert inwieweit individuelles ethisches Handeln zur Lösung verkehrs- wie gesellschaftspolitscher Probleme beitragen kann oder ob es vielmehr nationale oder gar supranationale Lösungen braucht.

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KONTIV 1982 zitiert nach INFAS e.a. 2010: 21.

Infas/DLR 2018.

Boeing 2019.

Statistisches Bundesamt 2019c.

Allein im Jahr 2017 wurden 38 Radfahrende in Deutschland durch abbiegende Lkws getötet. In allen Fällen war der Lkw-Fahrende schuld (ADFC 2018).

Ebd.: 9.

BMU 2018.

ZEIT-online 2018.

Alle Zahlen nach Statistisches Bundesamt 2019a.

IW 2019.

Ebd.

WHO 2018.

Statistisches Bundesamt (Destatis) 2019b.

Dies gilt insbesondere für den angelsächsischen Raum, in dem mobilitätsbezogene Exklusion unter dem Schlagwort „transport disadvantage“ bereits seit mehr als 20 Jahren beforscht wird (Lucas 2012).

BBSR 2017.

MobileInclusion 2018

Als Beispiele können hier insbesondere zahlreiche afrikanische Staaten, aber auch viele Inselstaaten wie Fidji oder Tonga genannt werden. Die Weltbank hat prognostiziert, dass die Zahl der sogenannten „Klimaflüchtlinge“ bis 2050 auf 140 Mio. steigen wird (Tagesspiegel 2018).

Stein 2019.

Ebd.

ADFC (2018) Tödliche Unfälle mit abbiegenden LKW nehmen zu – Scheuer muss handeln. Pressemitteilung. Zugriff: 15. Juli 2019. https://www.adfc.de/pressemitteilung/adfc-toedliche-unfaelle-mit-abbiegenden-lkw-nehmen-zu-scheuer-muss-handeln/

Becker, Udo (2013) Mobilität und Verkehr. In: Grunwald, Armin (Hg.) Handbuch Technikethik. Stuttgart; Weimar: Verlag J.B. Metzler.

Boeing (2019) Entwicklung des weltweiten Passagierflugverkehrs von 2007 bis 2038 (in Milliarden Personenkilometer). Statista. Statista GmbH. Zugriff: 15. Juli 2019. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/311643/umfrage/flugverkehr-entwicklung-nach-rpk-weltweit/

Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) (2017) Immer mehr Menschen pendeln zur Arbeit. Pressemitteilung. Zugriff: 18. Juli 2019. https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/Home/Topthemen/2017-pendeln.html

Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) (Hg.) (2018) Klimaschutz in Zahlen. Fakten, Trends und Impulse deutscher Klimapolitik. Ausgabe 2018. https://www.bmu.de/fileadmin/Daten_BMU/Pools/Broschueren/klimaschutz_in_zahlen_2018_bf.pdf

Der Tagesspiegel (2018) Weckruf der Weltbank. 140 Millionen Klimaflüchtlinge bis 2050. Zugriff am 18. Juli 2019. https://www.tagesspiegel.de/politik/weckruf-der-weltbank-140-millionen-klimafluechtlinge-bis-2050/21091728.html

Feldhaus, Stephan (1998) Verantwortbare Wege in eine mobile Zukunft. Grundzüge einer Ethik des Verkehrs. Hamburg: Abera Verlag.

Infas/DLR (2010) Mobilität in Deutschland 2008. Im Auftrag des BMVBS. Berlin.

Infas/DLR/IVT (2018) Mobilität in Deutschland 2018. Ergebnisbericht. Im Auftrag des BMVI. Berlin.

IW – Institut der Deutschen Wirtschaft (2019) Konsumausgaben privater Haushalte. Deutschland in Zahlen. Köln. Zugriff: 23. August 2019. https://www.deutschlandinzahlen.de/tab/deutschland/volkswirtschaft/verwendung/konsumausgaben-privater-haushalte

Lucas, Karen (2012) Transport and social exclusion: Where are we now? S. 105–113 in: Transport Policy 20. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2012.01.013.

MobileInclusion (2018) Warum ist MobileInclusion wichtig? Drei Thesen zu Mobilität und Gerechtigkeit. Zugriff: 18. Juli 2019. https://mobileinclusion.projects.tu-berlin.de/mi/mobilitaet-gerechtigkeit/

Rawls, John (1979) Eine Theorie der Gerechtigkeit. Frankfurt a.M.: Suhrkamp.

Statistisches Bundesamt (2019a) Umsatz der Automobilindustrie in Deutschland in den Jahren 2005 bis 2018 (in Milliarden Euro). Zugriff: 23. August 2019. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/160479/umfrage/umsatz-der-deutschen-automobilindustrie/

Statistisches Bundesamt (2019b) Verletzte bei Verkehrsunfällen. Wiesbaden. Zugriff: 23. August 2019. https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Verkehrsunfaelle/Tabellen/verletzte-alter.html

Statistisches Bundesamt (2019c) Beförderungsmenge von Gütern im Luftverkehr in Deutschland im Zeitraum von 2006 bis 2018 (in 1000 Tonnen). Statista. Statista GmbH. Zugriff: 15. Juli 2019. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/12506/umfrage/befoerderungsmenge-des-luftverkehrs-seit-2006/

Stein, Tine (2019) Moral oder Politik? Moral und Politik! S. 40 in: Heinrich-Böll-Stiftung (Hg.) Wohin soll die Reise gehen? Über die Zukunft der Mobilität. Böll-Thema 19–3. Berlin.

WHO – World Health Organization (2018) Global status report on road safety 2018.

ZEIT-online (2018) Unter Strom. Die Autoindustrie ist für Deutschland wichtig – aber nicht so groß, wie ihre Lobbyisten oft behaupten. Eine Analyse von Matthias Breitinger und Tina Groll. 17. Oktober 2018, https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-10/automobilbranche-verkehrswende-mobilitaet-industrie-produktion-bedeutung

Titel: Grenzenlos mobil? Eine ethische Betrachtung unseres Verkehrs- und Mobilitätssystems
verfasst von: Matthias Gather
Claudia Hille
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch: Ethik in den Ingenieurwissenschaften
Print ISBN: 978-3-658-29475-5

Electronic ISBN: 978-3-658-29476-2

Copyright-Jahr: 2021
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-29476-2_11

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